波记表业大家好，这里是波记表业。这期老表新谈为大家带来的是XF工厂推出的真力时青铜大飞。官方型号为飞行员PILOT TYPE20系列。这一枚青铜腕表推出至今也有四五个年头了，版本也从v2升级到了V3版，升级之后XF厂真力时青铜大飞的做工与质感并没有让广大表友们失望，反馈也是比较良好的。但很多刚接触的表友可能不知道其做工质量，下面波记就再对XF厂真力时青铜大飞v3升级版做一次全面评测解读。
官方型号：真力时飞行员系列29.2430.679/21.C753（青铜大飞） 价格：54000
XF真力时青铜大飞腕表评测：
首先我们来测量一下它的外观直径，通过实际测量得出表径为44.8mm，厚度为14.2mm。尺寸方面与原装相差无几。这里简单说下，由于这款青铜大飞的表径为45mm，再加上洋葱式大把头，在整体的尺寸上会显得很大，所以建议腕周在17以上的表友入手，低于这个腕周数值的表友还是得慎重考虑考虑。
正面外观，相信很多表友跟波记一样，第一次见这款XF厂青铜大飞的时候，都有种“明明是新表为什么看起来旧旧的”的感觉？其实这是青铜材质的特殊性，因为青铜是比较容易氧化的，像遇到空气、水分都会产生氧化，所以戴一段时间后，铜表面就会慢慢产生铜绿色彩，并且通过长时间的把玩后就会在表面上形成一层包浆效果，为腕表再添独一无二的魅力。而此次V3升级版本青铜大飞XF工厂选用进口青铜材质，在后期佩戴过程中表壳氧化效果会比均匀，解决了以往V2版本容易发黑起斑的缺陷。
正面这里采用了拱形蓝宝石镜面玻璃经过镀蓝膜工艺，具有防刮，耐造，通透性高等等特点。
侧看的话可以看到XF青铜大飞的镜面是要略微高出表圈的，玻璃边缘也有打磨，这两点也是对版正品的。
盘面细节，整体刻度采用硕大的阿拉伯数字铺面而成，每一个刻度数字都是非常立体，侧面看过去有一定的高度，并且刻度边缘填充也是采用黑色油墨，以往版本则是白色的，XF厂也是遵从正品设计。
12点位置下方这里的铜质五角星棱角分明，即便放大看不出任何瑕疵，很有飞行员的味道包括盘面上的字体印刷工整无偏差清晰到位。指针方面采用简约的大三针设计，分针的尾端也有微微向下弯的效果，指针的拉丝非常细腻很到位，保持与原装一致，并且带有超强夜光填充，可以很清晰的看到指针边缘丝毫没有溢出来，非常到位。
夜光方面，XF厂真力时青铜大飞V3版本采用瑞士C3夜光粉的效果还是非常耀眼的，亮度高持久度长！
侧面这里带有铭牌标记，刻字的大小一致，包括2颗的铆钉形状也是对版正品的，同时它两侧的表耳弯度效果也是和正品一致的。
对于底盖边缘的豁口，很多表友说是XF厂青铜大飞最大的缺陷？
其实不是的，很多表款都有这种豁口，主要是为了方便打开后盖，所以特意设计了一个豁口，正品亦是如此，感兴趣的表友可以查阅腕表之家的买家秀。
另外一侧则是旋入式表冠，非常经典的大洋葱头设计，采用青铜打造而成，大小纹理是一致的，包括顶端的圆槽位也是对版的。
另外可能会有表友会问，把头的凹槽正品看上去是黑色的，XF怎么没做成黑色？其实这是青铜氧化后的效果，新表需要经过一段时间后才会氧化，包括正品新表也是这样的。
XF厂真力时青铜大飞什么机芯？
底盖这里为密底的设计，内部搭载的是一枚海鸥2824机芯，在之前版本上XF厂用的是西铁城9015机芯，后面可能是太多人反馈机芯噪音大，从而又改为海鸥2824机芯，噪音也大大减少了。另外正品方面采用的是Elite 679机芯，所以在调时方式上会与正品有所不同，XF厂青铜大飞调时会多出一个空置挡，需要拉到二档才能调节时间，除此之外，海鸥2824的质量还是非常不错的，走时也比较精准。
说回底盖细节，这个钛金属底盖上镶刻的真力时航空仪器标志相比普通图案来说是要加工难度是要大一点的，主要在于图案的精细度，我们可以看到整个的还原度还是不错的，但可能相较与正品来说，XF青铜大飞的加工精细度就没那么好，如果用放大镜看的话会略显粗糙，当然这也不是XF青铜大飞一眼假的地方，只能说是有点缺陷，毕竟肉眼看跟放大镜看还是有点区别的。
XF青铜大飞表带方面采用磨砂的牛皮表带，佩戴起来的质感是非常不错的，而且柔柔软软的很舒服，完全贴合手腕，背面则是黑色橡胶内衬，上面印有ZENITH真力时加大字体，字体印记清晰，规范。
表扣采用的是精钢表扣，表扣上的五角星也是和正版一样的大小，还有扣子的整体拉丝处理都是非常用心的。
综上所述，通过以上对于XF厂真力时青铜大飞的详细测评，足以证明此款腕表的实力所在。XF厂青铜大飞这款45mm大表径的军用腕表比起传统腕表更具个性化，复古青铜材质搭配棕色牛皮表带，完美展现个人的独有风采与品位。军统式风格，彰显独一无二，超强夜光效果，外观与使用两不耽误，果然名不虚传。如果你不想撞表，此款XF青铜大飞绝对是你不错的选择！
