C厂劳力士灰游艇126622升级新款上海3235机芯，完美升级动储70小时

大家好，我是波记表业，这期跟大家分享C厂劳力士灰游艇m126622-0001升级版本，这次主要升级的是机芯方面，其它做工与原来一致。C厂在5月份时把旗下所有3235机芯以及3230机芯的表款都更换了新的上海靖和机芯，这次升级后，在动能上是可以跟原版一样达到70小时动储，堪称完美，之前很多表友因老款3235机芯的动力只有40多个小时而犹豫不决，如今Clean厂解决了这个痛点后，相信可以让很多表友心动。下面就再跟大家介绍下C厂灰游艇的细节做工。文末会放真假对比给大家参考，本文比较长，也比较全面。

正面外观，C厂灰游艇整体看上去跟原装没有多大差距，镜面是采用蓝宝石镜面，镜面是防刮难划，镜面通透度也是非常好，还有镜面跟原装一样是有点凸起来的，细节做得很到位，3点钟位置做了2.5倍的镀蓝膜放大镜。

字面上的细节，蓝色秒针和盘面蓝色英文字体，与原装基本一致，做工细节比较细腻，字体清晰可见。字体油压印立体感十足，凹凸有致。夜光点填料很饱满，不会溢出不平。

灰面放射纹字面更有格调，无毛刺感

圈口部分，C厂灰游艇圈口采用喷砂和抛光两层工艺，值得一提的是和原装一样的将整个圈口采用铂金+不锈钢打造，喷砂部分为904钢，凸起部分为铂金pvd电镀工艺，这样光泽度完全与原装一样，圈口支持双向转动与原装一样，手感也是比较好的。

12点位置内影小皇冠可以正对表盘12点，这也是很多表友追求的一个点

6点位内影也有编码刻字，目前C厂的编码是686R开头

指针也是比较饱满厚实的，干净无毛刺，三角时标以及69刻度均有圆角打磨处理，整体来质感很到位，包括表盘颜色以及字体大小均无任何瑕疵。

表壳与表带均是904L精钢打造，整个侧面采用高抛的工艺处理，腕表把头采用旋入式的设计，密封性一流，表冠顶部还有劳力士经典的皇冠标识。

尺寸方面，厚度为11.4毫米，圈口测量是39.8毫米，重量为144克，整体数据与正品出入不大

表带依然是AR厂所出，两侧拉丝细腻，中间抛光，整个钢色也是比较白的，其它版本则偏黄一点

扣子开合手感非常干脆，保险扣的几个角也是有做圆角打磨，摸上去不会有割手。

表扣编码为E4F，橄榄标的4个小点也有做出来了，微距下清晰可见

同样配有微调5mm的延长扣，并且内侧的打磨是非常干净的，市面其它工厂在这个位置上的打磨是比较粗糙的，而C厂则不会

密底设计，撕开出厂的卡通贴纸可以看到整个底盖的打磨非常有质感。需要注意的是，贴纸图案C厂一般都是出几批后就会更换新的，所以不能通过这个简单的贴纸来辨别真假C厂

打开底盖后可以看到，此处C厂更换为最新款的上海靖和机芯厂的3235机芯，这一枚机芯最大的升级处是把动储提高到70个小时，与原版同步，相对老款的上海3235机芯要多30个小时，即使周末不带表，周一也不用再手动上发条，大大增加了便利性。走时精度已经稳定性来说也是非常可靠的。

如何辨别新老款上海3235机芯呢？以及区分是否为真C厂所出产品？

这里我们主要来看避震器部分，老款的避震器他的快慢桩是向上的，也就是对着十二点位，而新款靖和3235机芯他是向下的，也就是对准机芯编码这边。红圈部分就是避震器，红色箭头所指的快慢桩是来区分丹东跟靖和3235机芯的一个细节，因为有部分商家误以为C厂更换的是丹东3235机芯，箭头所指的调快慢的桩靖和3235是在右边，而丹东则是在左边。

这也是目前市面上的三款3235机芯的区别，丹东3235机芯给VS厂垄断了，新款上海3235机芯目前只有C厂拿到，剩下老款上海3235机芯则流通于各个厂家，所以如果您要分辨是否为C厂产品，那么开盖验机芯就准没错，当然也要配合外观细节来辨别，比如盘面上的指针，字体等做工。